"Una bici mas"

Este documental muestra distintas miradas sobre el uso de la bicicleta como medio de transporte en Córdoba.
Fue realizado por estudiantes de la Tecnicatura en Producción en Medios Audiovisuales, de la Escuela de Cine y Tv, Facultad de Artes, UNC. 

Dirección: María Eugenia Verón. Producción: Macarena Haro. Cámara: Pablo Lovera. Sonido: Pilar Gasparini. Música: Guillermo Rago

We are traffic! (documental completo) [Subtítulos español]

500,000 USUARIOS DE 'BICI' Y UN MILLÓN DE RECORRIDOS DIARIOS EN EL DF

El director para América Latina del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo habló de los retos para el uso de ese vehículo

Debido a las políticas de fomento al uso de la bicicleta, en la Ciudad de México el número de ciclistas y viajes en este transporte se ha duplicado en los últimos 10 años, para alcanzar casi 500,000 usuarios y un millón de recorridos diarios.

El director para América Latina del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), Bernardo Baranda Sepúlveda, informó lo anterior en una conferencia de prensa.

Baranda indicó que la bicicleta tiene beneficios para la salud, disminución de emisiones y ahorro de espacio, entre otros.

Al concluir la exposición "La vuelta a la bici" en el Museo Franz Mayer, estimó que en la capital del país la infraestructura para fomentar el uso de este transporte puede crecer exponencialmente, ampliando la red de ciclovías, así como estacionamientos.

Por qué la bicicleta es la mejor opción para desplazarse en la Ciudad de México

Las personas que se desplazan en bicicleta en la capital mexicana ahorran más dinero, ayudan al medio ambiente y pueden tener más vacaciones.

Muchos podrían tener miedo de circular en bicicleta en la Ciudad de México con sus millones de automóviles circulando, su aire contaminado y la falta de carriles especializados en algunas colonias de la capital.

Existen argumentos en contra de la bicicleta como medio de transporte pero, a pesar de todo, sigue siendo la mejor opción para circular en la metrópoli mexicana.

Un forma de moverse con la que se pierde peso, se contribuye al medio ambientey, además, puede hacerte una persona más rica y con más vacaciones.

La bicicleta como medio de transporte en la CDMX

Hoy en día el uso de la bicicleta va más allá del deporte o de la diversión. Ante lo caótico que se ha convertido transitar por la Ciudad de México, cada vez son más las personas que la utilizan como medio de transporte.

Se estima que alrededor del 5 por ciento de la población en la capital ocupa la bicicleta para llegar a la escuela o al trabajo, lo que agiliza su tiempo de traslado, pero sobre todo ayuda a darle un respiro al medio ambiente.

Y es que, de acuerdo con las autoridades de la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX, en promedio 5.5 millones de vehículos circulan diariamente en esta urbe, los cuales son los principales generadores de la contaminación atmosférica.

La bicicleta en México, en intensa competencia frente al automóvil

Antonio Suárez (FEBO)
Correo electrónico: febobalam@prodigy.net.mx

El regreso de la bicicleta a las zonas urbanas, como la Ciudad de México, representa el cambio social y cultural más importante en materia de movilidad en los últimos 100 años de historia del país, debido a la integración de la movilidad no motorizada a la motorizada.

La bicicleta comienza a cumplir una función que en pocos años será indispensable: ayudar a los transeúntes citadinos a llegar de su casa al metro, metrobús o tren y después al trabajo o escuela. De esta manera, reducir el uso de más 3 millones de automóviles que circulan diariamente en la Ciudad de México.

Se estima que, en promedio, cada ciudadano invierte unas dos horas para llegar al trabajo o la escuela, considerando la ida y el regreso. Eso suma millones de horas de actividad no productiva, si se toma en cuenta que el número de viajes en la zona metropolitana de la Ciudad de México alcanza 22 millones cada día.

Historia de la Bicicleta. Canal Historia.

Documental "LA BICICLETA ES EL FUTURO"

Aplicaciones para sus salidas en bicicleta

Los dispositivos móviles, como el smartphone o los wearables, son accesorios cada vez más indispensables a la hora de practicar ciclismo. Desde la medición cardiaca, el trazado de nuevas rutas, hasta botones de pánico; hay una app para todo ciclista, sea profesional o aficionado.

La fiebre por el ciclismo ha contagiado a casi todos en el país. Las motivaciones están a la orden día, ya sea por los triunfos de los

escarabajos en las grandes vueltas y las clásicas, por la bicampeona

olímpica en BMX, por cambiar de medio de transporte en la ciudad o simplemente por contribuir al medio ambiente, cambiando el carro por

La bici.

A muchos les interesa estar bien equipados y preparados físicamente para practicar uno de los deportes más duros del mundo. Aunque no es del todo obligatorio, quienes se unan al deporte del pedal deberían tener en cuenta aspectos básicos como: una buena bicicleta adaptada a su medida para evitar lesiones; alimentación adecuada, que le permita resistir las exigentes jornadas; vestimenta, como una camiseta con bolsillos en la espalda para cargar su celular, en lo posible de secado rápido y de colores fuertes para ser visible en carretera; un casco de material resistente que lo proteja en una caída y, por supuesto, las aplicaciones para celular que miden todo su desempeño, rendimiento y progreso.

En cuanto a las aplicaciones para smartphone, hay para todos los gustos, desde los que desean practicar el deporte de una forma más exigente, hasta los que usan su bici solo para recorridos cortos en la ciudad. Para todo ellos existe una app específica, a continuación presentamos una lista de las más importantes con sus principales características, que puede tener en cuenta si está pensando en practicar este deporte o si ya lo está haciendo.

Pamplona impulsará los parking públicos de bicicletas con una ordenanza reguladora

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Pamplona ha aprobado en su sesión de este martes la propuesta de ordenanza reguladora de usos de los parking públicos de bicicletas Nbici-Biziz, así como la propuesta de ordenanza fiscal que regulará los precios públicos para este servicio. Ambos textos normativos fueron sometidos a un periodo de información pública para la recepción de aportaciones por parte de la ciudadanía, de forma previa a su aprobación por el órgano de gobierno municipal. La propuesta resultante se presentará ahora a comisión antes de su debate en Pleno, de donde saldría la aprobación definitiva.

La ordenanza impulsa y regula el uso público de los parking públicos para bicicletas, tanto en la modalidad de rotatorios como en la modalidad de residentes. En la actualidad está abierto al público un parking cubierto rotatorio de bicicletas de Mendebaldea, que se puso en marcha de forma piloto el pasado mes de marzo y está previsto que en los próximos días se abra el primer parking de bicis para residentes del Casco Antiguo, ubicado en la calle Descalzos 23-27.

http://www.nodo50.org/garibaldi/contenido/introducc.htm


http://es.wikipedia.org/wiki/Marxismo

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